气缸压力表误判测量结果的分析

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气缸压力表的作用是检测气缸压力。 由于轻量、廉价且易于使用，因此是经常用于诊断气缸密封性能并进行检查的zui检查工具。 气缸压力表的使用方法虽然简单，但如果检查中具体细节不明确或者不充分重视，则容易导致测量值不正确或误判测量结果。

首先要注意转速对测量结果的影响。 实际上，用气缸压力表检测出的气缸压力值，除了发动机自身的压缩比和气缸的密封性之外，还与曲轴的转速有关，特别是在低转速区域，即使转速变化很小，气缸压力值也会发生很大变化。 因此，在检测气缸的压力之前，请检查蓄电池的电量是否足够。 检测过程中，zui可同时监测曲轴转速是否满足检测条件，保证检测结果的可靠性。

其次，要注意具体检验方法的准确性。 为了提高检测结果的准确性，在发动机暖机状态下进行了几次测试，测量结果取平均值。 测试时，请拆下所有火花塞。 否则，起动机驱动发动机时会产生较大的阻力，测量结果也不正确。 检测时，请将节流阀和阻风阀全部置于打开位置。 否则，曲轴运转时吸入气缸的气体压力不足，测量的气缸压力值也必然降低。

此外，请客观分析气缸压力表的测量结果。 测量结果低于规定值表明气缸密封性差。 此时，可从被测量气缸的火花塞孔注入适量的油，用气缸压力表再次进行测量。

如果第二次测量的结果与上次大致相同，则进、排气阀或气缸垫片可能关闭，密封不牢固。第二次测量的结果比上次高，气缸、活塞、活塞环磨损过大，或活塞环的口、固定、断裂、气缸壁的划伤 反复测量的结果是相邻两个汽缸的压力较低时，相邻汽缸间的密封垫爆破的可能性较高。 测量结果在规定值以上时，气缸的密封性不一定好。 由于燃烧室内的碳过多，气缸垫过薄，气缸体和气缸盖的接合面被多次修理加工等，气缸压力也上升。 应结合使用情况和维护情况，具体分析测定结果，得出正确的结论。

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